拾叁亿分贝

　　随着大量的高科技产品应用到了汽车制造业领域以来，汽车的各项相关指标确实是变得更先进了，随之而来的操控性和安全性等关键性技术指标都大幅度提高。但是所有人要清楚地知道一点：到目前为止，大量汽车还是需要人去控制的！驾驶者的能力永远是车辆控制的第一要素。但是目前有许多常识性的问题，却恰恰不是人人都知道的，例如刹车。

　　刹车是车辆控制技术中非常重要的一项技巧，近些年由于大量电子控制元件的普及，刹车技巧中的很多工作都由电脑参与甚至接管了。即便如此，有很多关于刹车的新常识却是需要所有驾车人时刻铭记，因为再厉害的电子控制装置如果没有机会充分发挥甚至不能起作用的时候，多么高科技的一部车也会成为杀人机器。

　　目前绝大部分的市售轿车几乎都配备了ABS系统，但是你对ABS有多少了解呢？不是说这个装置的原理，也不是说这个装置的构造，仅仅是这个装置的使用。关于这一点，存在着很多认识上误区。这些看起来很简单的认识差别有可能就在最关键的时候导致一个很可怕的结果。下面就分别说说这些误区在哪里，而且有多可怕。

　　首先，ABS怎么用？简单说来一句话：踩制动踏板的时候能多快就多快，能多用力就多用力，直到车停下来为止，不要松开你的脚。这个刹车方法在二十年前是绝对的谬论，致命的错误方法。那是因为当时没有ABS，这样的制动会让高速旋转的车轮瞬间被刹车片紧紧地锁死，停转的车轮失去了一切动力和转向能力，“砰”，利索地撞了上去。

打法一 套舌结
step1:将围巾绕在脖子上，右边的那头在上。
step 2:将右端从中间的空隙中穿过
step 3:将这段再从空隙中穿回，留一部分重叠
特别提醒：
如果围巾长的话，就把那条“舌头”拖长一些
这中打法比较适合活泼可爱的人哦
 

打法二 轻盈结
step1:把围巾在脖子上绕一圈
step 2:将左右两段围巾交叉打结
特别提醒：
这是最基本的打法，很简单吧~
特别适合早晨匆匆忙忙地去上学前打

打法三 法国结
step1:把围巾绕在脖子上打一个结，打结处要留一点空隙
step 2:把右边那段围巾绕过左边那段，再从空隙中穿过
step 3:把围巾从空隙中抽出来
特别提醒：
这种结给人重重的感觉，适合高高大大的男生

打法四 不对称结
step1:把围巾交叉绕在脖子上，左边在上，然后将右边那段沿箭头方向穿过空隙
step 2:把围巾从空隙中抽出来
特别提醒：
这种结给人以反叛不羁的感觉，如果你觉得够cool的话，这种打法可以试试

     随着国产车的品种越来越多，可供选择的进口车型现在明显集中在少数几个没有实现国产的高端品牌中，现在连奔驰都开始国产了，明年我们还要选出进口车的TOP10就更不容易了。

　　奔驰新S级：天字第一号

　　梅赛德斯－奔驰是汽车第一品牌，S级是梅赛德斯的旗舰，那么当今成千上万的各种车型中的天字第一号就应该是梅赛德斯－奔驰新S级。

　　在顶级豪华车领域S级轿车一直独领风骚，但随着宝马7系和奥迪A8的不断进步，奔驰的S级轿车也开始受到冲击。特别是在车辆的运动性方面———宝马和奥迪的擅长之处，前一代的奔

　　VOLVO S40：流线

　　S40完全改变了VOLVO方头方脑的外形风格，圆润得像个刚出炉的面包，身体上都是各种各样的曲线。以一款小型车的身材，价格却相当于一辆国产大型车，甚至更贵，VOLVO无所畏惧充满勇气，并且让该车一度脱销。安全第一的口碑不仅在VOLVO的广告牌上，而且植入了中国买家的心里。

　　路虎发现3：混搭

　　原来看起来像落伍了10年的发现到了这一代突然先锋起来，鲨鱼鳍状的排气孔，长度不等的后开门，让这个本来穿牛津布的庄园主一下子套上了丝质大衣，从农村走进了城市，但不变的还是那手飞檐走壁的绝活，套在脚上的还是运动鞋。发现3的那套全地形反应系统，甚至在比发现高一级的揽胜中都还没来得及装备，代表了硬派越野车中的最高水平，国家地理杂志用发现3探访长江源头，是对发现3越野功力的肯定。

　　马自达RX8：执着

　　在转子发动机领域坚持下来的只有马自达一家，世界上也只有马自达RX8采用了转子发动机，转子发动机有一种化繁为简的魅力。在汽车产业越来越同质化的今天，马自达依然为我们保留住了一种独特的口味显得弥足珍贵，虽然可能有种种问题，但始终保持着一种希望和理想。

　　日产风雅：价值

　　卡洛斯·戈恩在日产实现价值回归的战略，这一战略要求日产保持相当的利润率，但这并没有影响日产车在市场上的价值。风雅这款日本年度车型，在进口车的细分市场上还有很高的性价比。凭借日产基于skyline的底盘，280匹马力的强大发动机，以及日产一向超精致的内饰，比竞争对手宽敞得多的内部空间，风雅不仅是日产复兴的象征还是刺向竞争对手的一把匕首。

　　凯迪拉克XLR：血本

　　通用在凯迪拉克XLR上算是花了血本。车体用铝合金制造的在豪华车中也没有几辆，XLR却已经开始用塑料了。XLR的车身的外衣不是由金属制造的，而是一种特殊的塑料，成本高得惊人，内饰的设计甚至请来了珠宝商宝格丽操刀，价格自然是直线上升。XLR是凯迪拉克品牌皇冠上的钻石，XLR的存在就是凯迪拉克可以比奔驰、宝马更好，更豪华的证明。

    保时捷911：传奇

　　对911身上的任何一个细节的改变可能都是对大师的亵渎，现在双圆灯又回来了，这一点在顾客的心里比马力更重要，操控更精确的911更重要。其他车都在改变，只有911维持不变，这不是保护传统，而是无法实现超越。

　　雪铁龙C4：创造

　　法国人的创想会让所有人吃惊，C4采用标致307的底盘系统，3门版和5门版的外形截然不同且与众不同。一正一邪且亦正亦邪，如此奇怪的混合也只有法国人才能做到。C4一度传言会引入中国，不知道到时法国人如何在这样的作品上加个后尾，这次没辙了吧？

　　大众高尔夫A5：标杆

　　A5终于来了，大众的旗舰是辉腾但大众的基石是高尔夫。高尔夫一直代表了小型车的最高水平，虽然标致307、福特福克斯已经把与高尔夫的差距慢慢缩小，谁都自称是标杆、标准，但大家心里的标杆始终是大众高尔夫。